Часть 16. Мыс Белужий, всё ещё восьмой день путешествия. 6 августа.
Пообедав в гостинице, мы приготовились ко 2-й части Марлезонского балета. На сей раз нас ждало путешествие на мыс Белужий. Такой опции у официалов нет. Только "альтернативщики". Запись на него производилась в нашем же отеле потому что, как я упоминал ранее, их офис находился в те времена там. Но были определённые сложности: дело в том, что белухи туда приплывают не каждый день. Должно всё сойтись: отлив, осадки, атмосферное давление, фаза луны, погода, волнение на море, и т.д. Наверное, ещё и элемент везения. В бюро, как им кажется, некую закономерность вывели. Накануне, когда мы записывались, нас предупредили, что окончательно возможность встречи с китами определится только по последним прогнозам погоды завтра, то бишь сегодня. Плюс нам выдали полезную информацию: прогноз погоды они смотрят только на RP-5. Капитаны кораблей на Белом море тоже доверяют только этому прогнозу. После этого мы с женой постоянно им пользуемся. Хотя бывает и врёт, но это касается только долгосрочных прогнозов, да и лукавит данный канал реже остальных.
Картинка как из детских сказок Пушкина или легенд о невидимом граде Китеже:
Суда типа Поморской шняки широко использовались для каботажного плавания в бассейнах Белого и Баренцева морей, в районах Колы и Кольского полуострова, северной Норвегии, Архангельска, Онеги, Холмогор и пр., начиная с 1516 вв. вплоть до начала 20 века, в основном они предназначались для лова трески.
На фото - деревянный киль, предположительно, XVIII–XIX вв. Найден он в урочище Пыраниха (Никольский рукав Северной Двины в районе бывшего Николо-Корельского монастыря, в настоящее время — территория города Северодвинска).
Почти целая килевая конструкция (матица) крупного судна в 1991 г. была выброшена на берег после шторма. Судя по тому, что судно имело шитую вицей обшивку (частично сохранились первые набои), его можно датировать между XVII и началом XIX в. Находок такого времени в настоящее время в мире практически не сохранилось. Есть аналогичный фрагмент киля в морском музее Стокгольма, найдены чертежи XVIII в., из которых очевидно, что суда подобной конструкции действительно ходили по северным морям.
Судно — «староманерное». Судя по размерам матицы (длина 15–16 м, сечение в средней части около 1,2х0,4 м) и толщине обшивки, водоизмещение судна могло достигать 40–70 т. Порода дерева — ель.
Но нет, надеждам не суждено было сбыться, плавание на шняке не состоится. Наш транспорт - более современный и обычный. На "резинке" по Белому морю? Что-ж, тоже прикольно.
Для начала нас нарядили в водонепроницаемые костюмы. Значит, брызг будет много, экстрим!
Затем раздали спасательные жилеты, после инструктажа мы расселись в лодке и плавание началось.
Кидало на волнах не слабо, приходилось крепко держаться за протянутые вдоль бортов верёвки. Зубы клацали на кочках.
Прибыли на место, заглушили мотор. Начался отлив. Пока ждали китов, наш кормчий рассказывал о белухах. Не путать с белугой - рыбой семейства осетровых. Белуха - кит, из млекопитающих будет.
К берегам Большого Соловецкого острова они приходят в конце мая или начале июня и остаются здесь до августа, задерживаясь порой до сентября. Затем они уходят далеко в опасные арктические воды северных морей.
На Белужий мыс белухи возвращаются каждое лето. Они страшные консерваторы и привязаны к местам своего рождения. В среднем, у каждой самки за всю жизнь рождается около 7 детенышей, причем, есть теория, что большинство белух в Арктике производят свое потомство именно у Белужьего мыса.
В левой части снимка видна Секирная гора с белой церковью на вершине.
Репродуктивные скопления — так по-научному называются летние каникулы белух на Соловках. Взрослые особи обучают детенышей всем навыкам, которые могут понадобиться в нелегкой арктической жизни, здесь же, у Белужьей луды сходятся и новые пары.
К берегам с песчаным дном, где хорошо прогревается вода, где можно почесать брюшко, приходят вместе с отливом два раза в сутки более ста особей; всего же в Белом море обитает около 700 белух, примерно 8 репродуктивных скоплений. В мире, по данным Международного союза охраны природы, обитают около 150 000 белух, однако точную цифру не скажет никто. Но даже с такой численностью белухам непросто выживать. Многие гибнут во льдах от удушья, когда полыньи затягиваются льдом, от нападений белых медведей и косаток. Не отстает от хищников и человек. На Белом море по сей день разрешен промысел на белуху, но по счастью этим правом редко кто пользуется.
Белужий мыс — уникальное место, единственное в мире, где наблюдать за белухами можно с берега. В 1995 году была даже установлена наблюдательная вышка, где летом работали ученые.
К мысу можно добраться пешком, к нему ведут два непростых пеших пути, первый — вдоль западного берега, мимо мыса Толстик, второй — через Секирную гору.
Съедобные водоросли, название не помню.
Белоснежные киты осторожны и пугливы, к человеку близко подплывать боятся и от громких звуков катеров всем стадом уходят глубоко под воду. Даже наблюдая за ними с берега, не рекомендуется подходить ближе, чем на три метра к воде. На лодках расстояние и того больше. Но в хороший бинокль можно рассмотреть белух поближе - серых игривых малышей, резвящихся около мамочек, тревожных белоснежных матерей,не отпускающих из виду детей даже на секунду. По окрасу можно определить возраст белухи. Идеально белые - взрослые особи, новорожденные малыши и вовсе могут быть темно-синего или коричневатого цвета. Подростки, кому еще не исполнилось пять лет -серые. Вероятно, белый цвет эволюция распределила для того, чтобы зубатый кит сливался со льдами. Но это лишь предположение.
Белухи предпочитают приполярные широты, их часто можно встретить в морях Северного Ледовитого океана и в северных морях Тихого океана - Беринговом и Охотском. Живут белухи и в Гренландии, и в Канаде. Впрочем, в зависимости от ореола обитания, морские млекопитающие заметно отличаются друг от друга, прежде всего своим набором звуков для общения, наверняка ведь говорят на разных «белужьих диалектах». Различаются и размерами, например, беломорские белухи чуть меньше своих собратьев из Канадской Арктики, достигают в длину около 5,5 метров и веса до 1,5 тонн.
Несмотря на то, что права белух занесены в документ под названием «Международный оборот объектов дикой природы» и в Бернскую Конвенцию «Об охране дикой фауны и флоры и природных сред обитания в Европе», на них по сей день охотятся. Официально только в Белом море разрешено отлавливать 50 белух в год. Бедных животных, особенно еще маленьких, добывают для океанариумов. В Северном Ледовитом океане эта квота составляет 75 млекопитающих. Зато в Канаде белух строго охраняют на территории пяти национальных парков, расположенных в заливе Святого Лаврентия и на близлежащих островах.
Я снимаю одни ракурсы с небольшими промежутками времени, пытаясь "поймать" динамику невиданного мной ранее явления - отлива.
Вернёмся к китам. Уникальное отличие белухи от других зубатых китов - мимические мышцы и подвижная шея. Белуха может поворачивать голову! Кроме того, белухи могут плавать на спине и задом наперед.
Но как мы не всматривались вдаль, белухи в этот день к мысу не пришли. Пару раз казалось, что видишь вдали белые спины, но нет! Это барашки волн...
При своих интересах возвращались домой. Да, белух не увидели, но это - вопрос удачи.
Внезапно потянуло на стихи:
"Ветер на море гуляет
И кораблик подгоняет;
Он бежит себе в волнах
На раздутых парусах".
И кораблик подгоняет;
Он бежит себе в волнах
На раздутых парусах".
"Корабельщики дивятся,
На кораблике толпятся,
На знакомом острову
Чудо видят наяву:
Город новый златоглавый,
Пристань с крепкою заставой;
Пушки с пристани палят,
Кораблю пристать велят.
Пристают к заставе гости;
Князь Гвидон зовет их в гости"...
(С.В.Фай А.С.Пушкин)
Деньги за экскурсию нам вернули. Получается, морская прогулка с видами монастыря, экстрим на волнах, дегустация водорослей, впервые в жизни увиденные прилив/отлив и, наконец, интереснейший рассказ о белухах - всё бесплатно. Совесть наша не дала бы нам покойно спать, потому мы какую-то денежку кормчему всё-таки оставили.
Но, полные впечатлений, домой мы сразу не пошли, а решили досмотреть экспозицию местного морского музея. Музейная экспозиция размещена в амбаре для гребных судов (1841 г). Попадая внутрь музея, оказываемся сразу на втором ярусе амбара, где находится экспозиция "Морская практика Русского Севера и Соловецкий монастырь". Она посвящена традиционным технологиям судостроения и мореходства, благодаря которым была освоена значительная территория Русского Севера и Арктики в XV–XVII вв. Эти технологии обеспечили абсолютное превосходство отечественных судов в водах Северного Ледовитого океана восточнее Новой Земли. Первый ярус амбара занимает стапель, на котором несколько лет назад была построена реплика яхты "Святой Пётр", построенная в масштабе 3 к 4 первого морского судна царя Петра I.
Знакомство Петра I с Белым морем произошло в 1693 году во время посещения им Архангельска и плавания по Белому морю на яхте «Святой Петр». Это судно голландского образца было построено в Архангельске весной 1693 года корабельными мастерами П. Басом и Г. Янсеном. Украшения его выполнил «резного дела мастер» Ф. Иванов. Небольшой парусный корабль имел одну мачту с прямым и косым парусами и был вооружен 12 пушками. По бортам подвешивались шверцы (балансиры) для большей устойчивости в бурном море.
На «Святом Петре» 6 августа этого года Петр I вышел в открытое море сопровождать уходившие из Архангельска голландские и английские купеческие суда и дошел с ними до восточных берегов Кольского полуострова. В мае следующего, 1694 года он снова приезжает в Архангельск, из которого, опять на яхте «Святой Петр», совершает плавание на Соловецкие острова, а затем сопровождает очередной караван купеческих судов, уходящий из Архангельска, до мыса Святой Нос, иначе говоря, до выхода в открытый океан.
На «Святом Петре» 6 августа этого года Петр I вышел в открытое море сопровождать уходившие из Архангельска голландские и английские купеческие суда и дошел с ними до восточных берегов Кольского полуострова. В мае следующего, 1694 года он снова приезжает в Архангельск, из которого, опять на яхте «Святой Петр», совершает плавание на Соловецкие острова, а затем сопровождает очередной караван купеческих судов, уходящий из Архангельска, до мыса Святой Нос, иначе говоря, до выхода в открытый океан.
На яхте был впервые поднят российский судовой штандарт. Флаг царя Московского, являясь национальной реликвией, представляет собой старейший из сохранившихся российских триколоров и хранится в Центральном Военно-Морском музее Санкт-Петербурга.
Отслужив тридцатилетнюю морскую службу, яхта стала первым в Архангельске музейным объектом. Указом 1723 года предписывалось «ежели той яхты хотя остатки найдутся, то оные извольте в удобном месте поставить и приказать беречь». Что и было сделано, и яхта еще шесть лет сохранялась как памятник отечественного судостроения.
Британский историк Фредерик Джейн, кон. XIX в.
Навигационные приборы:
Предметы быта:
Поморские заповеди:
Орудия зверобойного промысла:
Домой возвращались опять вдоль Святого озера. Канал, соединяющий озеро с Белым морем, вода которого вертела лопасти механизмов в монастыре.
